Госпредприятие подписало контракт с хорватской компанией ISKRA SHIPYARD 1 LLC. Ожидается, что для реализации проекта понадобится не менее года.
Интересно Tata Steel намерена разработать безуглеродный балкер: что известно
Плавучий док
Это судно технического флота, предназначенное для подъема из воды и спуска на воду другого судна для последующего ремонта или транспортировки.Что известно
Конструкторское бюро предприятия разработало проект судоремонтного сооружения, которое обеспечит докование всех типов гражданских судов, военных кораблей типа "корвет" и "легкий фрегат" и дизель-электрических подводных лодок. Доковая масса должна составлять до 5000 тонн, а длина – до 120 метров.
Для изготовления понтона специалисты применят экологически чистый морской железобетон с применением сульфатостойкого портландцемента и специальных добавок. Объясняют, что это позволит эксплуатировать постройку во всех климатических зонах. Кроме того, материал повысит жесткость всего дока и значительно снизит тепловые деформации, связанные с влиянием разности температур морской воды и окружающего воздуха. Башни изготовят из судостроительной стали.
Сочетание вышеупомянутых материалов позволит:
- снизить затраты на обслуживание в 2 – 2,5 раза по сравнению с аналогичным стальным сооружением;
- избавиться от необходимости ставить его в сухой док на протяжении всего срока эксплуатации сооружения, что составляет более 50 лет.
Кстати, судно оборудуют новой компьютерной системой управления балластными операциями. Это позволит контролировать процесс докования в режиме онлайн.